Inga städer i världshistorien har byggts av folkliga resningar*)

Göran Therborns bok Cities of power lämnar en egendomlig otillfredsställelse efter sig. I synnerhet kapitlet People rising. Inget fel på beskrivningen av hur städer ser ut efter att dessa folkliga resningar har ägt rum, men hur har det blivit som det blev?

Alla revolutionära regimer, och naturligtvis också mer måttliga post-resningsregimer, har bestått i kompromisser. Dels mellan de rörelser som burit upp resningen och de makter som styrt före och provocerat denna, dels mellan de klasser eller beståndsdelar som resningen har bestått av. Inte minst har de senare påverkat stadsbygget efteråt.

Read Full Post »

Trafikverket gör bort sig igen

Väg-, ursäkta, Trafikverket har gjort det igen, enligt Expressen. Försämrat den nuvarande förbindelsen för gående och cyklande för att biltrafiken ska gå fortare mellan Fittja och Handen söder om Stockholm. Detta trots att bilprojektet enligt artikeln bara skulle löna sig om biltrafiken ökar. Men en vettig lösning för cyklister och gående skulle bli ”för dyr” enligt verket.

Detta trots att inget är så lönsamt som cykelvägar, se även här. Detta trots att de kanske största vinsterna – att en mindre skrymmande trafikapparat möjliggör kortare avstånd dvs ökade synergier – inte räknats.

Read Full Post »

”Inducerad trafik” är en ekonomisk börda

”Inducerad trafik” betyder att när man bygger en ny trafikled underlättar man ny trafik som då ökar trängseln även på andra vägar.

Men det finns också en systemisk inducerad trafik: att anpassningar till den ökade rörligheten skapar behov av ännu mer rörlighet. Om man lägger butiker långt utanför städerna, eller bygger glesare stadsdelar, eller lämnar bullerzoner runt huvudvägar så måste var och en förflytta sig längre än annars, varje dag.

Read Full Post »

Till och med boendekostnaderna är ett skäl till klimatomställning

Jag har tidigare, på annan plats, sagt att de höga bostadspriserna beror på att det finns för få bostäder. Sen 1990 har vi blivit 1,8 miljoner personer fler i Sverige, men bostäderna har bara blivit 0,9 miljoner fler – och utan att det finns nån statistik på det kan man anta att alltfler av bostäderna ligger på fel plats. I storstäderna, t.ex. Stockholm (se första länken), har folkmängden ökat proportionellt mer och proportionellt färre bostäder har byggts. Fler och fler slåss om samma mängd bostäder och bjuder över varandra. Tillgång och efterfrågan styr.

Men det kan också finnas andra skäl till att priserna, såväl köpepriser på bostadsrätter och småhus som de ”marknadsmässiga” hyrorna, går upp.

Read Full Post »

Arkitektkåren stöder nyliberala fördomar

Det finns yrkesgrupper som kommer i kläm mellan sina egna överordnade och de som i sista hand ska dra nytta av deras tjänster. En del försöker medla och så mycket de vågar hävda avnämarnas intressen. Sjukvårdspersonal brukar exempelvis ibland göra sig till tolk för patienternas rätt till bra vård, gentemot vårdbolags och landstings budgetfixeringar.

En yrkeskår som ytterst sällan gör så är arkitekterna.

Read Full Post »

Coronaviruset behöver hjälp

Till och med borgarna fattar att nyliberalismen inte fungerar, säger Aktuellt Fokus, och hänvisar bland annat till att hardlinermoderaten Ulf Kristersson erkänner att det var fel att lägga ner de statliga beredskapslagren. Men innebär detta att vi kan skönja slutet på eländet? Eller har vi fortfarande en lång väg kvar? Behöver coronaviruset hjälp? En annan systemkollaps kan ge några ledtrådar.

Read Full Post »

När korruption blir tillräckligt stor kallas den inte längre korruption

Ørestad heter ett anskrämligt område på Amager. I jämförelse ser en typisk svensk miljonprogramsstadsdel småpyssligt hemtrevlig ut. Tretton fel av tolv möjliga, säger Danmarks stadsbyggnadsnestor Jan Gehl, mannen bakom Strøget och Times Square.

Orsaken heter inte oväntat Offentligt-Privat Samarbete, OPS.

Read Full Post »

När de styrande har fel behövs det lite populism

Att SVT kallar Greta Thunberg populist för att hon vill bygga upp en folkrörelse istället för att lita till politikerna kom inte som nån överraskning. Så har det styrande etablissemanget alltid, alltid reagerat inför varje utmaning.

Argumentet är att de styrande själva vet bäst på grund av sin överlägsna kompetens. Men gör de det?

Read Full Post »

Har vi råd med så mycket infrastruktur?

Det är inte direkt nån nyhet att USAs infrastruktur håller på att falla sönder. Det är i själva verket inte så konstigt att de gör det. Det finns så mycket infrastruktur att amerikanarna knappt skulle ha råd att hålla den i stånd även om de ville. Och det beror på deras utspridda bebyggelse. Villaförorterna kräver helt enkelt alldeles för mycket infrastruktur. Hela den ekonomiska poängen med städer – korta avstånd och synergier – uppstår aldrig.

Read Full Post »